Ben^(Are) je dol op fietsen? Fiets je vaak? Heeft u overwogen een GPS -apparaat aan te schaffen om uw ritten te volgen en instructies te krijgen over hoe u naar de ene of de andere plaats kunt gaan? Wil je een apparaat dat je op je fiets kunt monteren en waarmee je door fietspaden navigeert? Als je dat doet, ben je ongetwijfeld producten tegengekomen zoals Mio Cyclo 200 , die de beste ervaring in fietsnavigatie belooft. We hebben dit apparaat ongeveer een week getest, tijdens verschillende fietstochten en dit is wat we erover te zeggen hebben:

De Mio Cyclo 200 uitpakken

Mio Cyclo 200 wordt geleverd in een witte doos met een afbeelding van het apparaat op de voorkant en een beschrijving van de belangrijkste kenmerken op de achterkant.

In de doos vind je het Mio Cyclo 200 fietsnavigatiesysteem, de stroomadapter, een stroomkabel, de fietsmontageset, de snelstartgids en de garantie.

Nu je weet wat je in de doos krijgt, laten we eens kijken wat dit apparaat te bieden heeft op het gebied van hardware.

Hardwarespecificaties

Helaas is er weinig gedetailleerde informatie beschikbaar over wat er in de Mio Cyclo 200 zit . De officiële website vertelt veel over de softwarefuncties van dit apparaat en heel weinig over de hardware. We weten dat het een 3,5 inch touchscreen heeft met een resolutie van 320x480 pixels. De processor is een quad-core Cortex-A7 CPU met een snelheid van 900 MHz , die ook wordt gebruikt om de populaire Raspberry Pi 2 -microcomputer van stroom te voorzien. De totale beschikbare opslagruimte is 4GB. We weten niets over de hoeveelheid RAMof het besturingssysteem dat op dit apparaat wordt gebruikt en de versie ervan. De batterij heeft een onbekende capaciteit en zou tot 10 uur mee moeten gaan. Het apparaat is ook waterbestendig. Maar als we dit zeggen, denk er dan niet aan om ermee te zwemmen. Mio Cyclo 200 is oké als je hem op je fiets hebt gemonteerd en het regent. Het zal echter waarschijnlijk niet goed zijn als je ermee zwemt of het in het toilet laat vallen.

Qua formaat is de Mio Cyclo 200 niet heel groot: hij heeft een breedte van 2,67 inch of 68 mm, een hoogte van 4,48 inch of 114 mm en een diepte van 0,73 inch of 18,6 mm. Ook weegt het slechts 5,15 ounces of 146 gram.

U vindt de officiële specificaties hier: Mio Cyclo 200 Specificaties^{(Mio Cyclo 200 Specifications)} .

De Mio Cyclo 200 . gebruiken

Voordat u de Mio Cyclo 200 gaat gebruiken , raden wij u ten zeerste aan de handleiding te lezen en uzelf vertrouwd te maken met het apparaat en de werking ervan. De eerste stap die u moet nemen, is om hem minimaal 8 uur op te laden voordat u hem voor het eerst gaat gebruiken. Maak vervolgens een account aan op de MioShare-website , download de CycloAgent voor uw pc en sluit het apparaat aan op de pc.

De CycloAgent applicatie is cruciaal voor een goede ervaring met de Mio Cyclo 200 . Nadat u zich hebt aangemeld met uw MioShare- account, detecteert de app uw apparaat en gaat op zoek naar updates. Toen we het voor het eerst gebruikten, moesten we 2 GB aan software en kaartupdates downloaden.

Zoals je je kunt voorstellen, duurde het downloaden en installeren ervan even. Zodra ze klaar zijn, kunt u de applicatie gebruiken om uw apparaat te beheren, gegevens online te synchroniseren, enzovoort. De versie die we voor het testen hebben ontvangen, had kaarten voor de volgende landen: Oostenrijk^(Austria) , Bulgarije^(Bulgaria) , Kroatië^(Croatia) , Tsjechië^{(Czech Republic)} , Denemarken^(Denmark) , Estland^(Estonia) , Duitsland^(Germany) , Griekenland^(Greece) , Hongarije^(Hungary) , Italië^(Italy) , Letland^(Latvia) , Litouwen^(Lithuania) , Polen^(Poland) , Roemenië^(Romania) , Servië^(Serbia) , Slowakije^(Slovakia) , Slovenië^(Slovenia) ,Turkije^(Turkey) , Oekraïne^(Ukraine) en Vaticaanstad^{(Vatican City)} . Er zijn verschillende versies van dit apparaat verkocht in verschillende regio's met een andere lijst met beschikbare kaarten. Controleer voordat u Mio Cyclo 200 koopt of u de kaarten heeft van de landen die u interesseren.

Een ander belangrijk onderdeel van de software-ervaring is de MioShare- website. Daar kun je tracks bekijken en vinden, je eigen tracks uploaden, je tracks delen met anderen en een gedetailleerd overzicht krijgen van je fietsgeschiedenis.

Zodra het apparaat is opgeladen en de software is bijgewerkt, moet u het op uw fiets monteren. Voordat u dat doet, moet u ervoor zorgen dat u de handleiding leest, zodat u de fietsmontageset begrijpt en begrijpt hoe deze moet worden gebruikt.

U zult begrijpen dat het niet erg groot is, maar toch groot genoeg om te zien wat er op het scherm wordt weergegeven tijdens het fietsen. Ook is het zicht buitenshuis goed, tenzij de zon erg sterk is. Dan heb je wat problemen om te zien wat er op het scherm staat, tenzij je de helderheid op het maximum zet, wat op zijn beurt de levensduur van de batterij van het apparaat verkort.

De gebruikersinterface maakt gebruik van grote knoppen die gemakkelijk in te drukken zijn. Het is ook beschikbaar in 32 talen, wat betekent dat de meertalige ondersteuning erg goed is.

U kunt Mio Cyclo 200 gebruiken om naar een specifiek adres, een interessante plaats of een punt op de kaart te navigeren. U kunt ook tracks die u met de CycloAgent heeft geüpload laden en gebruiken voor navigatie. Dit is vooral handig voor mensen die aan mountainbiken doen en die ongemarkeerde bergpaden moeten navigeren.

Andere dingen die u met het apparaat kunt doen, zijn uw fietsgeschiedenis bekijken, toegang krijgen tot een dashboard met metingen zoals tijd, snelheid, afstand, totale stijging en daling, calorieverbruik en meer.

Als je kijkt naar de prijs van de Mio Cyclo 200 , zou je verwachten dat het een modern apparaat is dat spraaknavigatie biedt en ook via Bluetooth verbinding kan maken met je smartphone of headset . Helaas is dat niet het geval. Je kunt de Mio Cyclo 200 niet aansluiten op een ander apparaat behalve je computer, via de meegeleverde USB -kabel. Ook vanuit het oogpunt van audiocommunicatie is Mio Cyclo 200communiceert alleen met gebruikers via pieptonen. Je krijgt een piepje als er binnenkort een afslag komt of als je de verkeerde kant op gaat. Om echter te begrijpen wat u moet doen, moet u ernaar kijken. Als je in een drukke stad bent, op een plek die je niet kent, zul je vaak moeten stoppen, zodat je kunt zien waar je heen moet. Dit vermindert het plezier van fietsen en het nut van dit apparaat. Persoonlijk zou ik wat audio-instructies op prijs hebben gesteld, vooral als ik door plaatsen fiets die ik niet ken.

De autonomie van het toestel ligt ergens tussen de 7 en 10 uur, afhankelijk van hoe je de Mio Cyclo 200 gebruikt en hoe je de helderheid van het scherm instelt. De autonomie is goed, tenzij je de hele dag moet rijden. Het nadeel is dat de oplaadtijd erg lang is: weet je nog die 8 uur dat je wordt aangeraden het apparaat op te laden voordat je het voor het eerst gebruikt? Helaas is die aanbeveling gebaseerd op het feit dat dit toestel veel tijd kost om op te laden. Het lijkt erop dat de oplaadtijd bijna gelijk is aan de ontlaadtijd, waardoor we te maken hebben met een batterij van lage kwaliteit. Tegenwoordig hebben we snelladende smartphones. 8 uur wachten is gewoon frustrerend voor een apparaat dat zo klein is.

Nu...^(Now…) terug naar fietsen, meer specifiek fietsen in steden: een van de voordelen van fietsen versus autorijden is dat je naast trottoirs, fietspaden, voetgangerswegen, parken enzovoort de openbare weg kunt gebruiken. Ik geef er bijvoorbeeld altijd de voorkeur aan om een ​​druk kruispunt vol met auto's en voetgangers te omzeilen en een kleine maar snelle omweg te maken door een park in de buurt, vooral als mensen druk bezig zijn om naar hun werk te gaan. Door het park rijden is een aangenamere ervaring en het bespaart me kostbare tijd. Helaas, Mio Cyclo 200kan geen navigatie-instructies geven, tenzij u de openbare weg gebruikt. Sommige gebruikers zullen dat niet leuk vinden omdat het het plezier dat ze hebben tijdens het fietsen vermindert. Ze zullen het gevoel hebben dat ze worden behandeld als een automobilist, niet als een fietser met veel keuzes over hoe ze door een drukke stad moeten rijden.

Tijdens mijn tests heb ik gemerkt dat het Mio Cyclo 200 -apparaat vooral nuttig is voor mensen die veel in steden en op de openbare weg rijden. Als u van mountainbiken houdt, kunt u het apparaat niet gebruiken om paden in uw omgeving te ontdekken en te rijden, zoals u misschien had verwacht. U moet thuis uw onderzoek doen met behulp van een service zoals Bike Map , een track downloaden, deze uploaden naar de MioShare- website, deze downloaden naar de Mio Cyclo 200 met CycloAgent en vervolgens het apparaat gebruiken om over de route te navigeren. Dit hele proces is te omslachtig en je krijgt dingen sneller voor elkaar met je smartphone en goede fiets-app.

Mio Cyclo 200 gebruikt kaartgegevens van OpenStreetMap , wat prima is voor het vinden van adressen, maar niet zo handig als u naar interessante punten wilt navigeren. Hier in Roemenië^(Romania) heeft OpenStreetMap tenminste niet veel contextuele gegevens voor wat er om je heen is. Daarom kunt u in bepaalde landen Mio Cyclo 200 niet gebruiken om naar specifieke nuttige punten te navigeren. U moet uw onderzoek van tevoren doen en het adres weten van waar u precies heen wilt.

Wat betreft adressen, er is een zeer groot probleem dat we hebben ontdekt, dat een eigen afzonderlijke bespreking verdient, in het volgende gedeelte van deze recensie.

Mio Cyclo 200 kan niet goed om met niet-unicode-tekens

Het grootste probleem van de Mio Cyclo 200 is de database met adressen en de manier waarop deze omgaat met niet-unicode-tekens. Veel niet-Engelse talen gebruiken tekens buiten het Latijnse alfabet. In de Roemeense taal hebben we bijvoorbeeld karakters zoals ș. Doorgaans vertalen softwaretoepassingen niet-unicode-tekens naar hun unicode-equivalent. In ons voorbeeld zou ș veranderen in s. Mensen zijn aan deze vervanging gewend en, in alle moderne GPS -navigatietoepassingen, als je een adres hebt dat het -teken bevat, en je gebruikt s in plaats van ș, zul je dat adres vinden en ernaartoe kunnen navigeren.

Helaas doet de software op de Mio Cyclo 200 deze vervanging niet. Als u dus in een land woont waar speciale tekens in hun alfabet worden gebruikt, zult u zien dat adressen op dit apparaat verkeerd zijn gespeld. Om u een voorbeeld te geven: het adres Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9 , București (in het Engels^(English) zou dit zijn: Gheorghe Sincai Boulevard , Nr 9 , Boekarest^(Bucharest) ), wordt door Mio Cyclo 200 opgeslagen als Bulevardul Gheorghe incai Nr 9 , Bucureti . Eigenlijk^(Basically), het slaat niet-unicode-tekens helemaal over, waardoor het product moeilijk te gebruiken is.

In Roemenië^(Romania) zijn er veel steden en adressen die niet-unicode-tekens hebben, zoals de letter ș. Ik heb verschillende zoekopdrachten geprobeerd naar adressen in drie steden die dit karakter hebben en het ontbreekt altijd.

Er zijn veel andere talen die niet-unicode-tekens gebruiken en deze bug betekent dat Mio Cyclo 200 geen goede keuze is voor mensen wiens talen letters in hun alfabet gebruiken buiten het Latijnse spectrum (Chinees, Arabisch^(Arabic) , Russisch^(Russian) , Roemeens^(Romanian) of Hebreeuws^(Hebrew) zijn een paar voorbeelden die in me opkomen).

Voors en tegens

Mio Cyclo 200 is een apparaat vol contrasten met de volgende pluspunten:

• De gebruikersinterface op het apparaat is eenvoudig te gebruiken
• De gebruikersinterface is beschikbaar in 32 talen
• De autonomie is goed
• Het zicht buitenshuis is goed, tenzij de zon erg sterk is

Helaas zijn er veel nadelen aan dit apparaat:

• Het is erg duur voor wat het te bieden heeft
• De software kan niet goed omgaan met niet-unicode-tekens, wat betekent dat adressen uiteindelijk onjuist zijn in landen die tekens gebruiken buiten het Latijnse alfabet
• Mio Cyclo 200 behandelt fietsers als automobilisten die zich aan de openbare weg moeten houden
• Er worden geen audio-instructies aangeboden, behalve piepjes die aangeven dat je de verkeerde kant op bent gegaan of dat er binnenkort een afslag komt
• Er is geen Bluetooth - connectiviteit of andere connectiviteit die wordt aangeboden buiten de USB -kabel die in het pakket zit
• Als je van mountainbiken houdt, is het proces voor het toevoegen van routes en het gebruik van de Mio Cyclo 200 voor navigatie erg omslachtig
• Een lange oplaadtijd van de batterij

Vonnis

Mio Cyclo 200 is een niche-apparaat, dat gemakkelijk te gebruiken is, met een goede batterijduur en met diverse meertalige ondersteuning, maar met een zeer beperkte bruikbaarheid. Eerste^(First)het is vooral niet voor alle fietsers: het is vooral handig voor mensen die veel in steden en op de openbare weg rijden. Het is zeker geen goede keuze voor mountainbikers. Ook heeft het apparaat de neiging om fietsers te behandelen als automobilisten die zich op de openbare weg moeten houden. Het mooie van fietsen is dat je dat niet hoeft te doen. Je kunt door parken en meer soorten wegen rijden dan een auto. De vraagprijs ervoor is ook erg hoog en het biedt geen audio-instructies en je kunt het niet aansluiten op andere apparaten behalve je pc. Denk aan de zeer lange oplaadtijd van de batterij en u begrijpt de lage waardering die wij dit toestel geven. We raden je aan om het alleen te kopen bij winkels met een goed retourbeleid en alleen als je past in de niche van fietsers die veel in steden en op de openbare weg rijden.

Review Mio Cyclo 200 - Is it the best in bicycle navigation?

Arе you іnto cycling? Do yоu ride your bike frequently? Have you considered purchasing a GPS device for tracking your rides and getting instructions on how to go to one place or another? Do you want a devіce that you can mount on your bike and use to navigate through cycling traіls? If you do, then you'νe no doubt encountеred products like Mio Cyclo 200, which promiseѕ the best experience in bicycle navigation. We tested this device for aboυt a week, on several bike rides and, this is what we have to say about it:

Unboxing the Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 comes in a white box with a picture of the device on the front and a description of its main features on the back.

Inside the box you will find the Mio Cyclo 200 bicycle navigation device, the power adapter, a power cable, the bike mount kit, the quick start guide and the warranty.

Now that you know what you get inside the box, let's see what this device has to offer in terms of hardware.

Hardware specifications

Unfortunately there's very little detailed information available about what's inside the Mio Cyclo 200. The official website talks a lot about the software features of this device and very little about the hardware. We know that it has a 3.5 inch touch display with a resolution of 320x480 pixels. The processor is a quad-core Cortex-A7 CPU running at 900 MHz, which is also used to power the popular Raspberry Pi 2 micro-computer. The total storage space available is of 4GB. We don't know anything about the amount of RAM or the operating system used on this device and its version. The battery has an unknown capacity and it should be lasting up to 10 hours. The device is also water resistant. But, when we say this, don't think about swimming with it. Mio Cyclo 200 is okay if you have it mounted on your bike and it rains on it. However, it won't probably be OK if you swim with it or drop it in the toilet.

In terms of size, Mio Cyclo 200 is not very big: it has a width of 2.67 inches or 68 mm, a height of 4.48 inches or 114 mm and a depth of 0.73 inches or 18.6 mm. Also, it weighs only 5.15 ounces or 146 grams.

You can find its official specifications here: Mio Cyclo 200 Specifications.

Using the Mio Cyclo 200

Before you start using the Mio Cyclo 200 we highly recommend that you read the manual and get yourself familiarized with the device and how it works. The first step you must take is to charge it for at least 8 hours before you start using it for the very first time. Then, create an account on the MioShare website , download the CycloAgent for your PC and connect the device to the PC.

The CycloAgent application is crucial to a good experience with the Mio Cyclo 200. After you log in with your MioShare account, the app detects your device and starts looking for updates. When we first used it, we had to download 2GB worth of software and map updates.

As you can imagine, downloading and installing them took a while. Once they are done, you can use the application to manage your device, sync data online and so on. The version we received for testing had maps for the following countries: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Turkey, Ukraine and Vatican City. There are different versions of this device sold in different regions with a different list of maps made available. Before buying Mio Cyclo 200, make sure that you check whether it has the maps for the countries that interest you.

Another important part of the software experience is the MioShare website. There you can view and find tracks, upload your own tracks, share your tracks with others and get a detailed view of your cycling history.

Once the device is charged and the software is updated, then you should go ahead and mount it on your bike. Before doing that, make sure that you read the manual, so that you understand the bike mount kit and how it should be used.

You will appreciate that it is not very large, yet it is large enough to see what is displayed on the screen, when riding your bike. Also, the visibility when outdoors is good, unless the sun is very strong. Then you will have some issues seeing what is on the screen, unless you turn the brightness to the maximum which, in turn , reduces the battery life of the device.

The user interface uses large buttons which are easy to press. Also, it is available in 32 languages, which means that the multilingual support is very good.

You can use Mio Cyclo 200 to navigate to a specific address, to a point of interest or point on the map. You can also load tracks that you have uploaded with the CycloAgent and use them for navigation. This is especially useful to people who do mountainbiking who need to navigate unmarked mountain trails.

Other things that you can do with the device is to view your cycling history, access a dashboard with measurements like time, speed, distance, total ascent and descent, calorie consumption and more.

If you look at the price of the Mio Cyclo 200, you might expect it to be a modern device that provides voice navigation and it can also connect to your smartphone or headset via Bluetooth. Unfortunately that is not the case. You can't connect the Mio Cyclo 200 with any other device except your computer, through the USB cable that is provided. Also, from an audio communication perspective, Mio Cyclo 200 communicates with users only through beeps. You get a beep when a turn is coming soon or when you are going the wrong way. However, in order to understand what you have to do, you must look at it. If you are in a busy city, in a place you don't know, you will have to stop often, so that you can see where you have to go. This diminishes the fun of riding a bike and the usefulness of this device. Personally, I would have appreciated some audio instructions, especially when cycling through places that I am not familiar with.

The autonomy of the device is somewhere between 7 and 10 hours, depending on how you use the Mio Cyclo 200 and how you set the brightness of the screen. The autonomy is good, unless you have to ride the whole day. The downside is the fact that the charging time is very long: remember those 8 hours that you are recommended to charge the device before using it for the first time? Unfortunately, that recommendation is based on the fact that this device takes a lot of time to charge. It seems that the charging time is almost equal to the discharging time, which means that we are dealing with a low-quality battery. Today we have fast-charging smartphones. Waiting 8 hours is just frustrating, for a device this small.

Now… getting back to cycling, more specifically cycling in cities: one of the advantages of riding a bike versus driving a car is that you can use public roads alongside sidewalks, cycling lanes, pedestrian roads, parks and so on. For example, I always prefer to bypass a busy intersection that's filled with cars and pedestrians and take a small but fast detour through a park nearby, especially when people are busy getting to work. Riding through the park is a more pleasurable experience and it saves me precious time. Unfortunately, Mio Cyclo 200 is not able to provide navigation instructions unless you are using a public road. Some users won't like that as it diminishes the fun they have when riding their bike. They will feel that they are treated like a car driver, not a cyclist with many choices about how to go through a busy city.

During my testing, I have found the Mio Cyclo 200 device useful mostly to people who ride a lot in cities and on public roads. If you are into mountain biking, you can't use the device to discover trails in your area and ride, as you might have expected. You must do your research at home, using a service like Bike Map, download a track, upload it to the MioShare website, download it onto the Mio Cyclo 200 with CycloAgent and then use the device to navigate the trail. This whole process is too cumbersome and you will get things done faster with your smartphone and good cycling app.

Mio Cyclo 200 uses map data from OpenStreetMap which is OK for finding addresses but not that great if you want to navigate to points of interest. At least here in Romania, OpenStreetMap doesn't have much in terms of contextual data for what is around you. Therefore, in certain countries, you won't be able to use Mio Cyclo 200 to navigate to specific points of interest . You must do your research ahead of time and know the address of where exactly you want to go.

Regarding addresses, there's a very big issue that we discovered, which deserves its own separate discussion, in the next section of this review.

Mio Cyclo 200 doesn't handle non-unicode characters well

The biggest issue of the Mio Cyclo 200 is the database with addresses and the way it handles non-unicode characters. Many non-English languages use characters outside of L atin alphabet. For example, in the Romanian language we have characters like ș. Typically, software applications translate non-unicode characters into their unicode equivalent. In our example, ș would turn into s. People are used to this replacement and, in any modern GPS navigation applications, if you have an address which includes the ș character, and you use s instead of ș, you will find that address and be able to navigate to it.

Unfortunately, the software on the Mio Cyclo 200 doesn't do this replacement. Therefore, if you live in a country which uses special characters in their alphabet, you will see that addresses are misspelled on this device. To give you an example, the address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9, București (in English this would be: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), is stored by Mio Cyclo 200 as Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Basically, it skips non-unicode characters altogether, making the product difficult to use.

In Romania there are many cities and addresses which have non-unicode characters like the letter ș. I have tried several searches for addresses in three cities which have this character and it's always missing.

There are many other languages which use non-unicode characters and this bug means that Mio Cyclo 200 is not a good choice for people whose languages use letters in their alphabet outside of the latin spectrum (Chinese, Arabic, Russian, Romanian or Hebrew are a few examples that come to mind).

Pros and cons

Mio Cyclo 200 is a device full of contrasts, which has the following pluses:

• The user interface on the device is easy to use
• The user interface is available in 32 languages
• The autonomy is good
• Outdoors visibility is good unless the sun is very strong

Unfortunately there are many downsides to this device:

• It's very expensive for what it has to offer
• The software doesn't handle well non-unicode characters, meaning that addresses end up being incorrect in countries which use characters outside of L atin alphabet
• Mio Cyclo 200 treats cyclists like car drivers who have to stick to public roads
• No audio instructions are offered except beeps which indicate that you went the wrong way or a turn is coming soon
• There's no Bluetooth connectivity or any other connectivity offered outside the USB cable that's inside the package
• If you are into mountain biking, the process for adding trails and using the Mio Cyclo 200 for navigation is very cumbersome
• A long battery charging time

Verdict

Mio Cyclo 200 is a niche device, that's easy to use, with good battery life and with diverse multilingual support but with very limited usefulness. First of all, it's not for all cyclists: it's useful mostly to people that ride a lot in cities and on public roads. It's definitely not a good choice for mountain bikers. Also, the device tends to treat cyclists like car drivers who should stick to public roads. The beauty of riding a bike is that you don't have to do that. You can ride through parks and more kinds of roads than a car does. The asking price for it is also very high and it doesn't offer audio instructions and you can't connect it to other devices except for your PC. Consider the very long charging time for the battery and you will understand the low rating that we give this device. We advise you to purchase it only from stores with a good return policy and only if you fit the niche of cyclists who ride a lot in cities and on public roads.

Related posts

• Review Fitbit Alta: Een stijlvolle fitnesspartner!

• Review Hydro Coach: Een van de beste herinneringen voor drinkwater!

• Beoordeel Trust Bayo Draadloze Oplaadbare Ergonomische Muis

• Review Mio Spirit 8500 LM - Een goed GPS-autonavigatiesysteem en reisgenoot

• Review MIO MiVue C320: Een goede dashcam op instapniveau die Full HD-video opneemt

• Review ASUS RT-AX68U: een klassieker opnieuw ontworpen voor Wi-Fi 6! -

• Xiaomi Mi Watch Lite review: betaalbare, kleine smartwatch -

• Sharp UA-HD60E-L review: Luchtreiniger met bevochtiging

• Xiaomi Mi Watch review: een stevige fitness-smartwatch

• Review AMD Ryzen 3 3100: herdefiniëren budgetvriendelijk

• Review Trust GXT 144 Rexx - De muis die gezondheid combineert met gamen!

• Xiaomi Mi Smart Band 4 review: het biedt veel voor weinig geld

• Een oude gebruikersrecensie van de Fitbit Charge HR

• Xiaomi Mi Smart Band 6 review: voordelige fitnesstracker -

• Fitbit Charge 2 review: een van de beste fitnesstrackers die je kunt kopen!

• Fitbit Charge 4 review: uitstekende gezondheids- en fitnesstracking!

• ASUS VivoWatch 5 review: een gezondheidstracker met persoonlijkheid

• Opera GX Gaming Browser Review: voldoet het aan de hype?

• Boekrecensie - Windows 8 uit de doos, door Mike Halsey

• ASUS EeeBook X205TA Review - Een betaalbare en goed uitziende netbook